Ojol jadi pengusaha mikro demi lindungi ekosistem jasa transportasi

Ojol jadi pengusaha mikro demi lindungi: kan Ojol Sebagai Pengusaha Mikro Beritaturah.com – Jakarta – Langkah strategis pemerintah semakin terlihat

Pemerintah Pertimbangkan Ojol Sebagai Pengusaha Mikro

Beritaturah.com – Jakarta – Langkah strategis pemerintah semakin terlihat jelas dalam upaya memperkuat perlindungan ekosistem jasa transportasi berbasis aplikasi. Menteri Sekretaris Negara, Prasetyo Hadi, mengungkapkan bahwa klasifikasi pengemudi ojek online sebagai pelaku usaha mikro sedang dipertimbangkan secara serius. Inisiatif ini merupakan bagian dari strategi komprehensif untuk memastikan bahwa kegiatan ekonomi berbentuk jasa transportasi terlindungi dari berbagai tantangan yang mungkin muncul di masa depan.

Menurut Prasetyo, yang menyampaikan pernyataan tersebut di Kompleks Istana Kepresidenan pada hari Selasa, klasifikasi ini bertujuan untuk memberikan perlindungan yang lebih komprehensif. Perlindungan tersebut mencakup aspek pendapatan, hak-hak pekerja, serta kepastian masa depan profesi pengemudi ojol. Selain itu, pemerintah juga memperhatikan keberlangsungan perusahaan jasa transportasi karena kondisi tertentu dapat memengaruhi kinerja perusahaan yang pada akhirnya berdampak pada para pengemudi.

“Itu kan bagian dari bagaimana kita memastikan ekosistem transportasi kita yang terwujud dalam bentuk kegiatan-kegiatan ekonomi berbentuk jasa transportasi terlindungi dari semua hal,” kata Prasetyo.

Wacana penggolongan ojol ke dalam kategori UMKM saat ini masih menjadi salah satu materi dalam penyusunan peraturan presiden mengenai sektor ojek online. Prasetyo menjelaskan bahwa pemerintah membutuhkan waktu untuk menemukan formula dan titik temu atas berbagai persoalan regulasi. Tujuannya agar aturan yang diterbitkan nantinya dapat mengakomodasi seluruh kepentingan yang ada dengan lebih baik.

“Kita menggagas apa yang disebut dengan perpres untuk mengatur masalah ojol. Tapi memang kami minta waktu karena dalam perjalanannya ini ada beberapa hal yang memang harus kita cari formulanya, kita harus mencari titik temunya,” ujarnya.

Kebijakan Paralel dan Regulasi yang Disempurnakan

Selain membahas regulasi utama, pemerintah juga terus menjalankan sejumlah kebijakan lain secara paralel. Salah satunya adalah penerapan penurunan potongan aplikasi menjadi 8 persen yang telah mulai dirasakan manfaatnya oleh sebagian pengemudi ojol. Prasetyo menegaskan bahwa pemerintah masih menyempurnakan rancangan aturan tersebut agar satu regulasi dapat mengatur sekaligus memastikan perlindungan bagi seluruh pihak yang terlibat.

“Kami mohon waktu karena hal tersebut masih ingin kita sempurnakan, sehingga satu peraturan nantinya dapat mengatur dan memastikan perlindungan kepada seluruh saudara-saudara kita yang berprofesi di sektor jasa transportasi,” kata Prasetyo.

Empat Kelompok dalam Ekosistem Transportasi Daring

Sebelumnya, Menteri Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM), Maman Abdurrahman, juga telah menyampaikan pandangan serupa. Ia menyatakan bahwa rancangan Perpres tentang ojol akan memperlakukan pengemudi sebagai pengusaha mikro untuk memperkuat ekosistem ekonomi kerakyatan. Maman menjelaskan bahwa dalam ekosistem ojol terdapat empat kelompok yang terlibat, yaitu ekosistem aplikator, ekosistem ojol yang merupakan UMKM atau seller dan merchant, serta konsumen.

Menurut Maman, perpres tersebut disusun untuk menjaga keseimbangan kepentingan seluruh pihak dalam ekosistem transportasi daring. Hal ini memastikan bahwa tidak hanya kepentingan pengemudi, aplikator, pelaku UMKM, maupun konsumen yang diakomodasi secara terpisah, tetapi juga secara terintegrasi. Keseimbangan ini penting untuk menciptakan lingkungan bisnis yang sehat dan berkelanjutan.

Ia menjelaskan bahwa pemerintah telah memenuhi aspirasi pengemudi terkait pembagian tarif perjalanan. Sebanyak 92 persen untuk pengemudi dan 8 persen untuk aplikator merupakan hasil kesepakatan yang disampaikan langsung oleh Presiden Prabowo Subianto dalam momen peringatan Hari Buruh Internasional pada 1 Mei 2026. Dalam perpres tersebut, pemerintah juga mendorong agar treatment kepada ojol dilakukan sebagai pengusaha mikro.

Maman menambahkan bahwa status pengusaha mikro dinilai sesuai dengan karakteristik pengemudi ojol yang menjalankan usahanya secara mandiri. Mulai dari penyediaan kendaraan hingga modal operasional, mereka tetap bermitra bersama perusahaan aplikator. Mayoritas aspirasi pengemudi menginginkan status sebagai pengusaha mikro agar memiliki fleksibilitas dalam mengembangkan usaha lain di luar aktivitas sebagai pengemudi. Hal ini akan membuka peluang bagi mereka untuk diversifikasi pendapatan dan meningkatkan kesejahteraan secara keseluruhan.