Sukses di pasar, Xiaomi ekspansi industri otomotifnya dengan merk baru
Perusahaan Teknologi China Kembangkan Strategi Baru di Sektor Kendaraan
Key Strategy – Xiaomi, perusahaan teknologi asal Tiongkok yang telah meraih keberhasilan signifikan di industri elektronik konsumen, kini mengarahkan perhatiannya ke sektor otomotif. Langkah ini diumumkan oleh Xiaomi Auto, anak perusahaan yang fokus pada produksi kendaraan. Perusahaan mengungkapkan rencana untuk meluncurkan merek kedua bernama Sky Nomad, yang menjadi bagian dari strategi mereka untuk menguasai pasar kendaraan listrik jarak jauh atau extended-range electric vehicle (EREV). Hal ini menunjukkan komitmen Xiaomi untuk memperluas cakrawala bisnis mereka ke luar dari perangkat digital.
“Pengenalan merek Sky Nomad merupakan perubahan besar dalam strategi Xiaomi di industri otomotif,” kata sumber dari Carnewschina, Selasa (19/5).
Diversifikasi Supplier Baterai untuk Meningkatkan Keberlanjutan
Dalam upaya mengurangi risiko ketergantungan pada satu pemasok, Xiaomi telah mengubah pendekatan pengadaan baterainya. Kali ini, mereka bekerja sama dengan dua perusahaan lokal, Sunwoda dan CALB, untuk memasok baterai bagi SUV terbarunya. Model pertama di bawah merek Sky Nomad, yang bernama kode internal “Kunlun N3”, akan diluncurkan pada paruh kedua tahun 2026. Kendaraan ini merupakan SUV EREV dengan ukuran besar, mencakup panjang lebih dari 5.300 mm dan jarak sumbu roda sekitar 3.100 mm.
Mobil ini menggunakan mesin range extender 1.5T, yang memberi jarak tempuh listrik murni antara 400 hingga 500 km. Total jarak tempuh gabungan diperkirakan mencapai sekitar 1.500 km. Dengan spesifikasi tersebut, Xiaomi berharap memenuhi kebutuhan konsumen yang mencari keseimbangan antara efisiensi bahan bakar dan emisi rendah. Selain itu, perusahaan juga mengoptimalkan biaya produksi melalui kerja sama dengan Sunwoda sebagai pemasok utama (60 persen) dan CALB sebagai pemasok kedua (40 persen).
Perbedaan Segmentasi antara Merek Utama dan Merek Baru
Merek Sky Nomad dirancang untuk fokus pada segmen SUV EREV keluarga, berbeda dari merek utama Xiaomi yang lebih menitikberatkan pada kendaraan listrik murni dengan performa tinggi dan desain futuristik. Model-model seperti SU7 dan YU7 sebelumnya bergantung pada CATL dan FinDreams, perusahaan milik BYD. Namun, dengan Sky Nomad, Xiaomi mencoba menjangkau pasar yang lebih luas, termasuk konsumen yang membutuhkan jarak tempuh lebih jauh tanpa harus mengorbankan keberlanjutan lingkungan.
Hingga April 2026, Xiaomi Auto telah mengirimkan lebih dari 656.000 unit kendaraan, dengan CATL menyumbang sekitar 80 persen dari pasokan baterai. Dengan memperkenalkan supplier baru, perusahaan mencoba mengurangi risiko ketidakstabilan pasokan dan meningkatkan fleksibilitas dalam produksi. Analis menyebut langkah ini sebagai usaha strategis untuk memperkuat daya tawar Xiaomi dalam negosiasi.
Kemampuan Internal untuk Mendukung Strategi Multi-Pemasok
Untuk memastikan keberhasilan strategi multi-pemasok, Xiaomi juga meningkatkan kapasitas internalnya. Mereka membentuk tim riset dan pengembangan baterai yang terdiri dari lebih dari 220 anggota. Tim ini berperan dalam menciptakan solusi baterai yang inovatif dan sesuai dengan kebutuhan model-model EREV. Selain itu, perusahaan memiliki pabrik perakitan baterai sendiri di Yizhuang, Beijing, yang akan memproses sebagian dari paket baterai untuk kendaraan masa depan.
Dengan kekuatan internal ini, Xiaomi tidak hanya mengandalkan supplier eksternal tetapi juga memiliki kemampuan untuk mengelola seluruh proses produksi baterai. Ini berdampak positif pada kontrol kualitas dan pengembangan teknologi jangka panjang, serta membantu mengurangi ketergantungan pada produsen luar seperti CATL dan BYD.
Peran Sunwoda dan CALB dalam Perkembangan Pasar
Sunwoda dan CALB, dua pemasok baru Xiaomi, memiliki pengalaman kuat di sektor kendaraan hybrid. Menurut SNE Research, Sunwoda saat ini menduduki posisi teratas sebagai pemasok baterai kendaraan hybrid di Tiongkok. Sementara itu, CALB tumbuh pesat dan menempati peringkat ketiga dalam pemasangan baterai kendaraan listrik secara keseluruhan pada tahun 2025 dengan pangsa pasar 7,1 persen.
Kehadiran kedua pemasok ini menawarkan variasi dalam teknologi dan kapasitas produksi. Sunwoda diketahui menguasai teknologi baterai berbasis lithium-ion yang efisien, sementara CALB fokus pada skala produksi yang besar. Kombinasi antara keduanya memberikan keuntungan strategis bagi Xiaomi, terutama dalam memenuhi permintaan pasar yang dinamis. Selain itu, kerja sama ini juga membuka peluang untuk mengembangkan inovasi baterai yang lebih adaptif terhadap kebutuhan konsumen.
Target Persaingan dengan Pemain Besar
Xiaomi menargetkan persaingan langsung dengan produsen kendaraan listrik ternama seperti Li Auto dan Aito. Meski sebagian besar SUV EREV terlaris di tahun 2025 dijual dengan harga di atas 250.000 yuan (sekitar Rp650,9 juta), Xiaomi berharap mengguncang pasar dengan menawarkan rasio harga dan performa yang lebih kompetitif. Merek Sky Nomad dirancang untuk menarik perhatian konsumen yang mencari keseimbangan antara kualitas dan biaya.
Langkah ekspansi ini juga menjadi bagian dari strategi internasionalisasi Xiaomi. Dengan infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik yang masih berkembang di banyak pasar luar negeri, EREV menjadi pilihan yang lebih menarik untuk memperluas pangsa pasar secara global. Perusahaan berharap model Sky Nomad dapat menjadi ujung tombak dalam mengakses pasar internasional, terutama di wilayah yang belum sepenuhnya siap untuk kendaraan listrik murni.
Analisis menunjukkan bahwa penggunaan Sunwoda dan CALB membantu Xiaomi meningkatkan daya tawar dalam negosiasi dengan supplier. Ini juga memperkuat posisi mereka sebagai produsen yang tidak hanya mengandalkan satu sumber. Dengan peningkatan keahlian internal dan kerja sama dengan pemasok yang beragam, Xiaomi siap menghadapi tantangan industri otomotif yang berubah cepat.
