Ketua Toyota serukan merek mobil Jepang bersatu hadapi ancaman China
Beritaturah.com – Ketua Toyota serukan merek mobil Jepang untuk memperkuat kolaborasi internal dalam menghadapi tantangan global yang semakin kompleks. Koji Sato, yang saat ini menjabat sebagai Wakil Ketua sekaligus pernah memimpin Toyota sebagai CEO, mengajukan gagasan strategis bagi industri otomotif Tanah Sakura. Ia meminta para pembuat kendaraan asal Jepang untuk saling berbagi bagian-bagian yang tidak terlihat maupun tidak disentuh konsumen secara langsung. Langkah ini diyakini dapat menekan pengeluaran sekaligus memperkuat posisi menghadapi rival-rival dari Tiongkok yang semakin agresif di pasar global.
Sebagai Ketua JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association), Sato sebelumnya sudah menginisiasi pelonggaran aturan ketat Toyota pada area-area yang tidak langsung terasa oleh pembeli. Menurut pandangannya, pendekatan ini akan mempercepat siklus pengembangan produk dan meningkatkan kemampuan bersaing melawan pabrikan China. “Tanpa adanya perubahan, kita tidak akan mampu bertahan,” tegas Sato seperti dikutip dari situs Drive pada hari Sabtu. Inisiatif ini menjadi langkah penting untuk memastikan keberlanjutan industri otomotif Jepang di tengah persaingan yang semakin ketat.
Rencana Kolaborasi Tujuh Merek
Mantan eksekutif Toyota tersebut kini mendorong agar berbagai komponen dikembangkan menggunakan satu standar seragam atau dimanfaatkan bersama oleh beberapa merek. Melalui inisiatif ini, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, dan Toyota akan bermitra dengan supplier untuk menetapkan acuan tunggal bagi komponen-komponen yang tidak terlihat maupun tidak dioperasikan langsung oleh pelanggan. Kerjasama ini mencakup kesepakatan mengenai spesifikasi material, suspensi, komponen elektronik, hingga sistem pengatur suhu (climate control).
Selain itu, pabrikan juga dapat memperluas penggunaan unit kontrol, motor, dan aktuator yang dapat dipertukarkan di berbagai model kendaraan. Standardisasi ini diharapkan dapat mengurangi duplikasi pengembangan dan menurunkan biaya produksi secara signifikan. Dengan adanya satu standar bersama, setiap merek dapat fokus pada diferensiasi produk tanpa harus mengulang proses pengembangan komponen yang sama berulang kali.
Bukan Hanya Respons Terhadap China
Meskipun persaingan global dari pabrikan mobil China terus meningkat, Sato menolak anggapan bahwa langkah tersebut merupakan respons langsung terhadap cepatnya proses pengembangan dan metode produksi berbiaya rendah yang diterapkan produsen China. Namun, Sato sebelumnya pernah menjadikan kemampuan rekayasa teknik (engineering) China sebagai tolok ukur bagi industri otomotif Jepang. Proses standardisasi yang diusulkan Sato juga dinilai dapat membantu industri otomotif Jepang menyederhanakan pengembangan teknologi baterai dan pengisian daya kendaraan listrik (EV).
Lebih jauh, inisiatif ini memungkinkan pengembangan platform infotainment yang kompetitif dengan antarmuka pengguna yang berbeda namun menggunakan perangkat keras yang sama. Selain itu, standardisasi juga dapat mengurangi variasi komponen mulai dari klip, pengikat, hingga wiring harness. Hal ini akan mempermudah proses produksi dan maintenance kendaraan di masa depan.
Dukungan dan Tantangan
Usulan tersebut telah mendapat dukungan dari CEO Nissan Ivan Espinosa. Meski demikian, para analis industri memperingatkan bahwa proses koordinasi dan kesepakatan di antara tujuh produsen yang saling bersaing berpotensi memperlambat, bukan mempercepat, proses pengembangan. Posisi Toyota sebagai produsen mobil terbesar di Jepang sekaligus dunia juga memunculkan anggapan bahwa standar Toyota dapat dipaksakan kepada merek lain.
“JAMA selalu dipimpin oleh perusahaan yang paling tepat untuk menghadapi tantangan terbesar industri. Saya pikir Toyota—karena berbisnis secara global—diharapkan dapat membantu meningkatkan fondasi daya saing internasional bagi industri otomotif Jepang secara keseluruhan,” kata Sato.
Ketua Toyota serukan merek mobil untuk tidak hanya fokus pada kompetisi internal, tetapi juga membangun sinergi yang kuat. Dengan pendekatan kolaboratif ini, industri otomotif Jepang diharapkan dapat mempertahankan posisinya di pasar global dan menghadapi tantangan dari produsen China dengan lebih efektif. Langkah ini menjadi momentum penting bagi masa depan industri otomotif Jepang di era transformasi digital dan elektrifikasi kendaraan.
